{"doc_desc":{"title":"ETUP 2019_diciembre","idno":"DDI-MEX-INEGI-ETUP-2019-V12","producers":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda","abbreviation":"INEGI","affiliation":"","role":"Propietaria"},{"name":"Direcci\u00f3n General de Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas","abbreviation":"DGEE","affiliation":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda","role":""},{"name":"Direcci\u00f3n General Adjunta de Registros Administrativos Econ\u00f3micos","abbreviation":"DGARAE","affiliation":"Direcci\u00f3n General de Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas","role":""},{"name":"Direcci\u00f3n de Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas de Registros Administrativos","abbreviation":"DEERA","affiliation":"Direcci\u00f3n General Adjunta de Registros Administrativos Econ\u00f3micos","role":"\u00c1rea responsable de la documentaci\u00f3n"}],"prod_date":"2020-02-04","version_statement":{"version_notes":"Versi\u00f3n 12 (4 de febrero de 2020) el cual sustituye a la versi\u00f3n 11 (7 de enero de 2020)."}},"study_desc":{"title_statement":{"idno":"MEX-INEGI.EEC6.03-ETUP-2019","title":"Estad\u00edstica de Transporte Urbano de Pasajeros 2019","sub_title":"Datos al mes de diciembre","alt_title":"ETUP 2019","translated_title":"Statistics of Urban Passenger Transport"},"authoring_entity":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda","affiliation":""},{"name":"Direcci\u00f3n General de Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas","affiliation":""},{"name":"Direcci\u00f3n General Adjunta de Registros Administrativos Econ\u00f3micos","affiliation":""}],"production_statement":{"copyright":"Derechos reservados \u00a9 INEGI 2019","funding_agencies":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda","abbreviation":"INEGI","role":""}]},"distribution_statement":{"contact":[{"name":"Atenci\u00f3n a usuarios","affiliation":"INEGI","email":"atenci\u00f3n.usuarios@inegi.org.mx","uri":"https:\/\/www.inegi.org.mx\/inegi\/contacto.html"}]},"series_statement":{"series_name":"Registro administrativo","series_info":"La ETUP es un proyecto que realiza el INEGI desde el a\u00f1o de 1986. En un principio, estuvo a cargo de la Direcci\u00f3n General de Estad\u00edstica (adscrita en ese entonces a la Secretar\u00eda de Programaci\u00f3n y Presupuesto). Actualmente, la Direcci\u00f3n General de Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas (DGEE), a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n de Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas de Registros Administrativos (DEERA), es la responsable del desarrollo de la estad\u00edstica as\u00ed como de las actualizaciones metodol\u00f3gicas de captaci\u00f3n y el suministro de datos para el desarrollo del Sistema de Cuentas Nacionales de M\u00e9xico.\n\nDesde el a\u00f1o de 1986 se capta y difunde informaci\u00f3n estad\u00edstica mensual de los transportes el\u00e9ctricos del Distrito Federal (actualmente Ciudad de M\u00e9xico), Tren Ligero y Trolebuses, adem\u00e1s del Sistema de Transporte Colectivo Metro. A partir de 1989, se incluye la informaci\u00f3n de los Autobuses Urbanos (hoy denominado Red de Transporte de Pasajeros). En el a\u00f1o de 2009 se integra a la ETUP el Transporte P\u00fablico de Pasajeros Metrob\u00fas.\n\nPara la ciudad de Guadalajara, en el a\u00f1o de 1989 se incorporan los Sistemas de Tren El\u00e9ctrico Urbano y Trolebuses y en el a\u00f1o de 2016, se integra la informaci\u00f3n de los sistemas de transporte Macrob\u00fas sistema troncal y alimentadores, adem\u00e1s del Sistema Integral de Tren ligero.\n\nEn cuanto a la ciudad de Monterrey, en el a\u00f1o 1989 se integra el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey y a partir de 2009, los Sistemas de Transporte Metrob\u00fas y Transmetro ."},"study_info":{"keywords":[{"keyword":"Transporte","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Urbano","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Pasajeros transportados","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Kil\u00f3metros recorridos","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Unidades en operaci\u00f3n","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Metro","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Metrorrey","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Tren ligero","vocab":"","uri":""}],"topics":[{"topic":"Pasajeros transportados","vocab":"","uri":""},{"topic":"Unidades en operaci\u00f3n","vocab":"","uri":""},{"topic":"N\u00famero de rutas o l\u00edneas","vocab":"","uri":""},{"topic":"Kil\u00f3metros recorridos","vocab":"","uri":""}],"abstract":"La Estad\u00edstica de transporte urbano de pasajeros (ETUP) es un proyecto que genera informaci\u00f3n mensual sobre las principales variables operativas de los diferentes sistemas de transporte de pasajeros administrados por los gobiernos de las ciudades de M\u00e9xico, Guadalajara y Monterrey, para apoyar la elaboraci\u00f3n y\/o formulaci\u00f3n de pol\u00edticas de desarrollo del sector transportes y coadyuvar en los c\u00e1lculos del Sistema de Cuentas Nacionales de M\u00e9xico (SCNM).","time_periods":[{"start":"2019-01-01","end":"2019-01-31","cycle":"Enero"},{"start":"2019-02-01","end":"2019-02-28","cycle":"Febrero"},{"start":"2019-03-01","end":"2019-03-31","cycle":"Marzo"},{"start":"2019-04-01","end":"2019-04-30","cycle":"Abril"},{"start":"2019-05-01","end":"2019-05-31","cycle":"Mayo"},{"start":"2019-06-01","end":"2019-06-30","cycle":"Junio"},{"start":"2019-07-01","end":"2019-07-31","cycle":"Julio"},{"start":"2019-08-01","end":"2019-08-31","cycle":"Agosto"},{"start":"2019-09-01","end":"2019-09-30","cycle":"Septiembre"},{"start":"2019-10-01","end":"2019-10-31","cycle":"Octubre"},{"start":"2019-11-01","end":"2019-11-30","cycle":"Noviembre"},{"start":"2019-12-01","end":"2019-12-31","cycle":"Diciembre"}],"coll_dates":[{"start":"2019-02-15","end":"2019-02-28","cycle":"Periodo de ejecuci\u00f3n del mes de enero 2019<\/b>"},{"start":"2019-03-01","end":"2019-03-13","cycle":"Procesamiento"},{"start":"2019-03-14","end":"2019-03-14","cycle":"Generaci\u00f3n de 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(Autobuses), cifras disponibles a partir de 1986.\n* Sistema de Transporte Colectivo Metro (Tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1986.\n* Metrob\u00fas (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2008.\n* Troleb\u00fas (Autobuses el\u00e9ctricos), cifras disponibles a partir de 1995.\n* Tren ligero (Tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1995.\n\nGuadalajara, Jalisco:\n\n* Troleb\u00fas (Autobuses el\u00e9ctricos), cifras disponibles a partir de 1997.\n* Tren El\u00e9ctrico Urbano (Tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1997.\n* Sistema de Transporte Macrob\u00fas Troncal (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2011.\n* Sistema de Transporte Macrob\u00fas Alimentador (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2012.\u00a8\n* Sistema Integral del Tren Ligero (SITREN) (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2013.\n\nMonterrey, Nuevo Le\u00f3n:\n\n* Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey (Tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1995.\n* Metrob\u00fas (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2008.\n* Transmetro (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2008.","data_kind":"Registro administrativo","notes":"Transportes, correos y almacenamiento"},"method":{"data_collection":{"data_collectors":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda","abbreviation":"INEGI","affiliation":"Organismo Aut\u00f3nomo del Gobierno Federal"}],"coll_mode":"Registro administrativo","research_instrument":"La captaci\u00f3n se realiza utilizando los registros administrativos que generan de manera mensual las fuentes informantes; sin embargo, se han dise\u00f1ado instrumentos de captaci\u00f3n espec\u00edficos para que el suministro sea eficiente.\n\nCabe destacar que los instrumentos de captaci\u00f3n se dividen en dos: el primero corresponde a los sistemas de transportes el\u00e9ctricos denominado Cuestionario Mensual de la Estad\u00edstica de Transportes El\u00e9ctricos (Forma EE-4-5) y el segundo, a los sistemas de transporte impulsado por di\u00e9sel Cuestionario Mensual de Transporte Urbano de Pasajeros (Forma EE-4-7). Los sistemas que se capta por registro administrativo son: Registros administrativos del Sistema de Transporte Colectivo Metro y Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey \n\nTodos los instrumentos de captaci\u00f3n son editados en espa\u00f1ol.","coll_situation":"Al presentar el requerimiento de la informaci\u00f3n a la fuente informante, se debe tomar en cuenta el hecho de que el funcionario responsable s\u00f3lo gira las instrucciones necesarias para que se realice el proceso de generaci\u00f3n de la estad\u00edstica, por lo que ser\u00e1 preciso investigar el \u00c1rea, Departamento y\/o personal que atiende la solicitud de informaci\u00f3n, identificando as\u00ed al informante adecuado. En este sentido, debe solicitarse el nombre, puesto, domicilio tel\u00e9fono y correo electr\u00f3nico para poder tener contacto directo, en caso de que surja alguna duda o comentario al momento de que se realice el proceso de generaci\u00f3n de la estad\u00edstica.\n\nEl levantamiento de la ETUP se realiza a trav\u00e9s de entrevista directa con el funcionario responsable y\/o informante adecuado. \n\nSu prop\u00f3sito principal es concertar el suministro de la informaci\u00f3n en tiempo y forma, sensibilizar al funcionario responsable, para lo cual se ofrece una explicaci\u00f3n clara y precisa sobre el objetivo de la Estad\u00edstica, la relevancia que tiene para las estad\u00edsticas nacionales, los medios en donde se publica la informaci\u00f3n, as\u00ed como la soluci\u00f3n a las dudas que pudieran surgir al respecto. En este sentido, se gestiona la entrega de la informaci\u00f3n en apego al Calendario para el levantamiento de la Estad\u00edstica.\n\nPara estar en posibilidades de sensibilizar de manera adecuada a los funcionarios responsables, es de vital importancia que el personal encargado de la recolecci\u00f3n cuente con pleno conocimiento del tema y un buen manejo de la entrevista, especialmente cuando cambian los titulares de las dependencias, por lo que el Departamento de Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas deber\u00e1 elaborar en coordinaci\u00f3n con el Departamento del Sector Comunicaciones y Transportes los siguientes materiales:\n\n- La presentaci\u00f3n ejecutiva del proyecto, en donde se indique cu\u00e1l es el objetivo, caracter\u00edsticas, metodolog\u00eda, variables, compromisos internos y externos (nacionales e internacionales) y d\u00f3nde se difunde la Estad\u00edstica de ETUP.\n\nEn cuanto a la entrevista es importante enfatizar en los siguientes elementos b\u00e1sicos:\n\n- Apertura al di\u00e1logo.\n- Mostrar inter\u00e9s por el informante.\n- Saber escuchar.\n- Evitar distracciones.\n\nAdicionalmente, en la entrevista debe establecerse el compromiso de la Fuente Informante para proporcionar sus datos con la calidad y congruencia adecuada, acordando el suministro de la informaci\u00f3n en fecha que permitan su env\u00edo de acuerdo con lo establecido en el Calendario de Entrega de Informaci\u00f3n.\n\nAsimismo, debe especificarse el medio de entrega de la informaci\u00f3n y detalles relacionados con el mecanismo de recolecci\u00f3n, lo cuales pueden ser:\n\n- Asistencia del personal del INEGI a la fuente informante.\n- Recolecci\u00f3n de los datos a trav\u00e9s de correo electr\u00f3nico o paqueter\u00eda.\n- Visita del personal de la fuente informante a las oficinas del Instituto.\n\nEs importante mantener una comunicaci\u00f3n permanente con los funcionarios responsables y\/o informantes adecuados ya sea v\u00eda telef\u00f3nica o por correo electr\u00f3nico, con la finalidad de dar seguimiento a la generaci\u00f3n de los datos o determinar aquellos casos en los que se requiera asesor\u00eda sobre este proceso. Con lo anterior se pretende lograr dos resultados: cumplir con la fecha previamente establecida para la entrega de la informaci\u00f3n y realizar las reconsultas necesarias.","act_min":"Con la finalidad de llevar a cabo un control eficiente del levantamiento, el personal asignado en las Coordinaciones Estatales de Jalisco, Nuevo Le\u00f3n y en la Direcci\u00f3n Regional Centro en la Ciudad de M\u00e9xico, registra y revisa los cuestionarios y registros administrativos, con el prop\u00f3sito de realizar el an\u00e1lisis de consistencia y congruencia t\u00e9cnica de la estad\u00edstica. \n\nDe ser necesario, efect\u00faan las reconsultas de la informaci\u00f3n considerada at\u00edpica, a fin de rectificar o ratificar las cifras reportadas.","cleaning_operations":"Procesamiento de datos.\n\nUna vez recibida la informaci\u00f3n mensual en la Direcci\u00f3n de Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas de Registros Administrativos (DEERA), se realiza la captura para analizar, validar e integrar los datos de la estad\u00edstica, a fin de garantizar la congruencia y consistencia de los datos a publicar.\n\n\nControl del procesamiento.\n\nLos registros administrativos y cuestionarios se capturan a trav\u00e9s del sistema de procesamiento de la ETUP, el cual genera los tabulados para su difusi\u00f3n. \n\nAsimismo, dicho sistema emite los reportes de congruencia y consistencia con variaciones absolutas y relativas, mensuales y anuales, que permiten llevar a cabo el an\u00e1lisis y validaci\u00f3n de los datos difundidos.\n\nEn caso de que se detecten inconsistencias o datos at\u00edpicos, \u00e9stos son consultados directamente con las fuentes informantes respectivas.\n\nLa informaci\u00f3n contenida en los tabulados, se confronta con los documentos fuente para verificar la igualdad de cifras. \n\nEs importante mencionar, que se utilizan m\u00e9todos estad\u00edsticos como la aplicaci\u00f3n de tasas de crecimiento anual y mensual con el prop\u00f3sito de verificar las tendencias que presentan los datos en una serie de tiempo.","method_notes":"La informaci\u00f3n para generar la Estad\u00edstica de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP), es captada por personal del Instituto adscrito a las Coordinaciones Estatales de Jalisco, Nuevo Le\u00f3n y la Direcci\u00f3n Regional Centro en la Ciudad de M\u00e9xico, quienes se encargan de solicitar a las fuentes informantes los datos necesarios para llevar a cabo el procesamiento y generaci\u00f3n de esta estad\u00edstica; asimismo, son los encargados de efectuar, si fuese el caso, la reconsulta de los datos.\n\n\nEl procedimiento de captaci\u00f3n:\n\nLa recolecci\u00f3n de los datos se realiza mediante los instrumentos de captaci\u00f3n Forma EE-4-5, Forma EE-4-7 y los registros administrativos proporcionados por los Sistemas de Transporte Colectivo Metro y Metrorrey; los responsables del suministro son los \u00f3rganos descentralizados o p\u00fablicos que prestan el servicio del transporte urbano de pasajeros; en la Ciudad de M\u00e9xico, el Sistema de Transporte Colectivo Metro, Sistemas de Transportes El\u00e9ctricos, Red de Transporte de Pasajeros y el Transporte de Pasajeros Metrob\u00fas de la CDMX.; en la Ciudad de Guadalajara, Jal., el Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana (Troleb\u00fas) y el Sistema de Tren El\u00e9ctrico Urbano (Tren El\u00e9ctrico), Macrob\u00fas sistemas Troncales y Alimentadores as\u00ed como el Sistema Integral de Tren Ligero y en la Ciudad de Monterrey N. L., el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, el Transmetro y Metrob\u00fas.\n\nLa entrega de los instrumentos de captaci\u00f3n debidamente requisitados se puede realizar por diferentes medios, como son la visita del personal del INEGI a la fuente, env\u00edo de los cuestionarios por parte de los informantes a las oficinas del Instituto, v\u00eda correo electr\u00f3nico, mensajer\u00eda o entrega personal.\n\n\nLos controles de captaci\u00f3n:\n\nCon la finalidad de llevar a cabo un control eficiente del levantamiento, el personal asignado en las Coordinaciones Estatales de Jalisco, Nuevo Le\u00f3n y en la Direcci\u00f3n Regional Centro en la Ciudad de M\u00e9xico, registra y revisa los cuestionarios y registros administrativos, con el prop\u00f3sito de verificar que los datos suministrados por las fuentes informantes cumplan con la congruencia y consistencia requerida, para dar continuidad a la serie de la ETUP."},"analysis_info":{"sampling_error_estimates":"A trav\u00e9s de los siguientes v\u00ednculos se pueden consultar los indicadores de calidad sobre precisi\u00f3n y confiabilidad estad\u00edstica aprobados por el Comit\u00e9 de Aseguramiento de la Calidad del INEGI.\n\nIndicadores para proyectos cuyo m\u00e9todo de generaci\u00f3n es Aprovechamiento de Registros Administrativos:\n\nTasa de no respuesta a nivel de unidad de observaci\u00f3n (TNRU)<\/b>\n\nETUP, junio 2019.TNRU<\/a><\/u>\nETUP, julio 2019.TNRU<\/a><\/u>\nETUP, agosto 2019.TNRU<\/a><\/u>\nETUP, septiembre 2019.TNRU<\/a><\/u>\nETUP, octubre 2019.TNRU<\/a><\/u>\nETUP, noviembre 2019.TNRU<\/a><\/u>\nETUP, diciembre 2019.TNRU<\/a><\/u>\n\nTasa de no respuesta a nivel variable (TNRZ)<\/b>\n\nETUP, junio 2019.TNRZ<\/a><\/u>\nETUP, julio 2019.TNRZ<\/a><\/u>\nETUP, agosto 2019.TNRZ<\/a><\/u>\nETUP, septiembre 2019.TNRZ<\/a><\/u>\nETUP, octubre 2019.TNRZ<\/a><\/u>\nETUP, noviembre 2019.TNRZ<\/a><\/u>\nETUP, diciembre 2019.TNRZ<\/a><\/u>\n\nTasa de sobrecobertura a nivel unidad (TSC)<\/b>\n\nETUP, junio 2019.TSC<\/a><\/u>\nETUP, julio 2019.TSC<\/a><\/u>\nETUP, agosto 2019.TSC<\/a><\/u>\nETUP, septiembre 2019.TSC<\/a><\/u>\nETUP, octubre 2019.TSC<\/a><\/u>\nETUP, noviembre 2019.TSC<\/a><\/u>\nETUP, diciembre 2019.TSC<\/a><\/u>"}},"data_access":{"dataset_use":{"conf_dec":[{"txt":"Ley del Sistema Nacional de Informaci\u00f3n Estad\u00edstica y Geogr\u00e1fica (LSNIEG)\n \nArt\u00edculo 37: Los datos que proporcionen para fines estad\u00edsticos los Informantes del Sistema a las Unidades en t\u00e9rminos de la presente Ley, ser\u00e1n estrictamente confidenciales y bajo ninguna circunstancia podr\u00e1n utilizarse para otro fin que no sea el estad\u00edstico.\n \nEl Instituto no deber\u00e1 proporcionar a persona alguna, los datos a que se refiere este art\u00edculo para fines fiscales, judiciales, administrativos o de cualquier otra \u00edndole.\n \nArt\u00edculo 38: Los datos e informes que los Informantes del Sistema proporcionen para fines estad\u00edsticos y que provengan de registros administrativos, ser\u00e1n manejados observando los principios de confidencialidad y reserva, por lo que no podr\u00e1n divulgarse en ning\u00fan caso en forma nominativa o individualizada, ni har\u00e1n prueba ante autoridad judicial o administrativa, incluyendo la fiscal, en juicio o fuera de \u00e9l.\n \nCuando se deba divulgar la informaci\u00f3n a que se refiere el p\u00e1rrafo anterior, \u00e9sta deber\u00e1 estar agregada de tal manera que no se pueda identificar a los Informantes del Sistema y, en general, a las personas f\u00edsicas o morales objeto de la informaci\u00f3n.\n \nEl Instituto expedir\u00e1 las normas que aseguren la correcta difusi\u00f3n y el acceso del p\u00fablico a la Informaci\u00f3n, con apego a lo dispuesto en este art\u00edculo.","required":"yes","form_no":"","uri":""}],"contact":[{"name":"INEGI","affiliation":"Organismo Aut\u00f3nomo del Gobierno Federal","email":"atencion.usuarios@inegi.org.mx","uri":"https:\/\/www.inegi.org.mx\/"}],"cit_req":"Fuente: INEGI. Estad\u00edstica de Transporte Urbano de Pasajeros.","conditions":"No hay acceso a los microdatos de manera p\u00fablica o por convenio.","disclaimer":"AVISO PARA EL USUARIO\n\nAl utilizar la informaci\u00f3n del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI), usted acepta expresamente los siguientes:\n\nT\u00c9RMINOS DE LIBRE USO DE LA INFORMACI\u00d3N DEL INEGI\n\n1. El Usuario:\n\na) Puede hacer y distribuir copias de la informaci\u00f3n, sin alterar ni suprimir sus metadatos.\n\nb) Puede difundir y publicar la informaci\u00f3n.\n\nc) Puede adaptar y reordenar la informaci\u00f3n.\n\nd) Puede extraer total o parcialmente la informaci\u00f3n.\n\ne) Puede explotar comercialmente la informaci\u00f3n, utiliz\u00e1ndola como insumo para generar otros productos o servicios.\n\nf) Debe otorgar los cr\u00e9ditos correspondientes al INEGI como autor, y cuando t\u00e9cnicamente sea posible, mencionar la fuente de extracci\u00f3n de la informaci\u00f3n de la siguiente manera: \"Fuente: INEGI, nombre del producto de donde se extrae la informaci\u00f3n\" y en su caso fecha de actualizaci\u00f3n, ejemplo: \"Fuente: INEGI, Censos Econ\u00f3micos 2009\".\n\ng) No debe utilizar la informaci\u00f3n con objeto de enga\u00f1ar o confundir a la poblaci\u00f3n variando el sentido original de la misma y su veracidad.\n\nh) No debe aparentar que el uso que haga de la informaci\u00f3n, representa una postura oficial del INEGI o que el mismo est\u00e1 avalado, integrado, patrocinado o apoyado por la fuente de origen.\n\n2. El INEGI no ser\u00e1 responsable por la interpretaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n que el usuario haga de los resultados obtenidos a trav\u00e9s del uso de la informaci\u00f3n; por lo que cualquier decisi\u00f3n basada en su interpretaci\u00f3n excluye al INEGI de responsabilidad alguna. As\u00ed mismo, el INEGI no ser\u00e1 responsable de las diferencias obtenidas por precisiones, redondeos o truncamientos num\u00e9ricos, as\u00ed como por cambios t\u00e9cnicos o tecnol\u00f3gicos que puedan incidir en tales resultados.\n\n3. La vigencia de estos T\u00e9rminos de Libre Uso es por tiempo indefinido siempre que no se contravengan las disposiciones anteriores.\n\n4. El uso no autorizado en contravenci\u00f3n de estos T\u00e9rminos de Libre Uso, podr\u00e1 ser sancionado de acuerdo con la legislaci\u00f3n vigente aplicable.\n\n5. Estos T\u00e9rminos de Libre Uso se rigen por la Ley del Sistema Nacional de Informaci\u00f3n Estad\u00edstica y Geogr\u00e1fica, as\u00ed como por la normatividad aplicable en la materia, en caso de existir controversia, el usuario est\u00e1 de acuerdo expresamente en someterse a la jurisdicci\u00f3n y competencia de los Tribunales Federales de la Ciudad de M\u00e9xico, Distrito Federal, renunciando al fuero que pudiera corresponderle por raz\u00f3n de domicilio presente, futuro o cualquier otra causa.\n\n6. El INEGI se reserva el derecho a modificar en cualquier momento los presentes T\u00e9rminos de Libre Uso."}}}}