{"doc_desc":{"title":"Encuesta Anual de Transportes 2023. Serie 2018","idno":"DDI-MEX-INEGI-EAT-2023-V01","producers":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda","abbreviation":"INEGI","affiliation":"","role":""},{"name":"Direcci\u00f3n General de Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas","abbreviation":"DGEE","affiliation":"","role":""},{"name":"Direcci\u00f3n General Adjunta de Encuestas Econ\u00f3micas","abbreviation":"DGAEE","affiliation":"","role":""},{"name":"Direcci\u00f3n de Encuestas del Sector Terciario","abbreviation":"DEST","affiliation":"","role":""}],"prod_date":"2023-12-01","version_statement":{"version_notes":"Versi\u00f3n 1 (1 diciembre del 2023)"}},"study_desc":{"title_statement":{"idno":"MEX-INEGI.EEC3.02-EAT-2023","title":"Encuesta Anual de Transportes 2023. Serie 2018","sub_title":"Informaci\u00f3n 2022","alt_title":"EAT 2023","translated_title":"Annual Survey of Transport 2023"},"authoring_entity":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI)","affiliation":""},{"name":"Direcci\u00f3n General de Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas (DGEE)","affiliation":""},{"name":"Direcci\u00f3n General Adjunta de Encuestas Econ\u00f3micas (DGAEE)","affiliation":""},{"name":"Direcci\u00f3n de Encuestas del Sector Terciario (DEST)","affiliation":""}],"oth_id":[{"name":"","affiliation":"","email":"","role":""}],"production_statement":{"copyright":"Derechos reservados \u00a9 INEGI 2023","prod_date":"2013-09-03","funding_agencies":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda","abbreviation":"INEGI","role":""}]},"distribution_statement":{"contact":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI)","affiliation":"Organismo Aut\u00f3nomo del Gobierno Federal","email":"atencion.usuarios@inegi.org.mx","uri":"https:\/\/www.inegi.org.mx\/inegi\/contacto.html"}],"depositor":[{"name":"","abbreviation":"","affiliation":""}]},"series_statement":{"series_name":"Encuesta","series_info":"En M\u00e9xico, desde 1940 a la fecha se ha recabado in\u00adformaci\u00f3n estad\u00edstica del sector transportes por medio de los Censos Econ\u00f3micos Nacionales, siendo esta una fuente de informaci\u00f3n completa para conocer la situaci\u00f3n que guarda la econom\u00eda en un momento de\u00adterminado; la tem\u00e1tica censal es basta por lo que es un referente muy importante para otros proyectos de generaci\u00f3n de informaci\u00f3n, para la planeaci\u00f3n e in\u00adversi\u00f3n econ\u00f3mica y para la formulaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas.\n\nAdicionalmente a la informaci\u00f3n que se obtiene a trav\u00e9s de los censos, el INEGI realiza otros tipos de mediciones con caracter\u00edsticas espec\u00edficas en cuanto a tem\u00e1tica, universo y periodicidad, entre ellas est\u00e1n las Encuestas Econ\u00f3micas Nacionales (EEN).\n\nMediante las mediciones que se realizan con el m\u00e9todo de encuestas, los usuarios de la informaci\u00f3n cuentan con la posibilidad de conocer variables espe\u00adc\u00edficas de inter\u00e9s general, referentes a las diferentes actividades econ\u00f3micas que se realizan en el pa\u00eds, con una periodicidad m\u00e1s frecuente que los censos, ofre\u00adciendo resultados con mayor oportunidad, dado que estas se realizan mensual y anualmente.\n\nEl antecedente directo de la Encuesta Anual de Transportes (EAT) es la Encuesta Mensual de Servi\u00adcios (EMS), en la cual se incluye la captaci\u00f3n de la in\u00adformaci\u00f3n de los diferentes modos de transportes, as\u00ed como de los servicios relacionados a ese sector, entre otras actividades econ\u00f3micas.\n\nLa Encuesta Mensual de Servicios surge en 1993 ante la necesidad de generar estad\u00edsticas del sector con mayor peso en la econom\u00eda del pa\u00eds. En la actua\u00adlidad, las Encuestas Econ\u00f3micas Nacionales aplican mejoras, el denominado Ciclo de Actualizaci\u00f3n de la Informaci\u00f3n Econ\u00f3mica, que cada cinco a\u00f1os revi\u00adsa minuciosamente y efect\u00faa consultas con usuarios para refrendar la pertinencia y utilidad de la encuesta, mientras que en paralelo implementa la versi\u00f3n m\u00e1s actualizada del SCIAN y desarrolla herramientas de an\u00e1lisis y c\u00e1lculos m\u00e1s eficientes para adecuar las es\u00adtad\u00edsticas a la nueva realidad econ\u00f3mica y cubrir las necesidades de datos de los sectores 48-49 transportes, correos y almacenamiento, entre otros, durante el periodo intercensal."},"study_info":{"keywords":[{"keyword":"Transportes","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Origen-Destino","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Viajes realizados","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Kil\u00f3metros recorridos","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Pasajeros transportados","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Toneladas transportadas","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Parque Vehicular","vocab":"","uri":""}],"topics":[{"topic":"Personal dependiente de la raz\u00f3n social","vocab":"","uri":""},{"topic":"Personal no dependiente de la raz\u00f3n social","vocab":"","uri":""},{"topic":"Capacitaci\u00f3n","vocab":"","uri":""},{"topic":"Remuneraciones","vocab":"","uri":""},{"topic":"Gastos por consumo de bienes y servicios","vocab":"","uri":""},{"topic":"Gastos por comercio electr\u00f3nico","vocab":"","uri":""},{"topic":"Gastos fiscales, financieros y donaciones","vocab":"","uri":""},{"topic":"Ingresos por suministro de bienes y servicios","vocab":"","uri":""},{"topic":"Ingresos por comercio electr\u00f3nico","vocab":"","uri":""},{"topic":"Ingresos financieros, subsidios y donaciones","vocab":"","uri":""},{"topic":"Producci\u00f3n de activos fijos para uso propio","vocab":"","uri":""},{"topic":"Existencias","vocab":"","uri":""},{"topic":"Activos fijos a valor presente o costo de reposici\u00f3n","vocab":"","uri":""},{"topic":"Caracter\u00edsticas generales de la empresa","vocab":"","uri":""},{"topic":"Caracter\u00edsticas generales del servicio de transporte","vocab":"","uri":""},{"topic":"Parque veh\u00edcular para la prestaci\u00f3n del servicio","vocab":"","uri":""},{"topic":"Origen y destino","vocab":"","uri":""}],"abstract":"La Encuesta Anual de Transportes (EAT) es un proyecto que tiene como objetivo primordial dar a conocer las principales caracter\u00edsticas estructurales del sector transportes, as\u00ed como servir de apoyo para la toma de decisiones en los \u00e1mbitos productivos, acad\u00e9micos y para la formulaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de la pol\u00edtica econ\u00f3mica.\n\nMetodolog\u00eda:\n\nDe acuerdo con la NORMA T\u00c9CNICA DEL PROCESO DE PRODUCCI\u00d3N DE INFORMACI\u00d3N ESTAD\u00cdSTICA Y GEOGR\u00c1FICA PARA EL INSTITUTO NACIONAL DE ESTAD\u00cdSTICA Y GEOGRAF\u00cdA, todos los programas y procesos se han homologado y transitan por las fases que se enlistan en seguida:\n\n1. Documentaci\u00f3n de las Necesidades.\t\n2. Dise\u00f1o.\t\n3. Construcci\u00f3n.\t\n4. Captaci\u00f3n.\t\n5. Procesamiento.\t\n6. An\u00e1lisis de la Producci\u00f3n.\t\n7. Difusi\u00f3n.\t\n8. Evaluaci\u00f3n del Proceso.\t\n\nEsta forma de trabajo cuenta con un soporte inform\u00e1tico en el cual se registran las evidencias de cada fase, as\u00ed se garantiza el correcto desempe\u00f1o de cada una, facilitando tambi\u00e9n la realizaci\u00f3n, eficacia y calidad de los procesos y actividades transversales.\n\nAlcance:\n\nLa EAT cubre el territorio nacional mediante una muestra que contienen 14 dominios del sector Transportes y servicios relacionados al mismo, captando informaci\u00f3n sobre Personal Ocupado, Capacitaci\u00f3n, Remuneraciones, Gastos, Ingresos, Activos Fijos y Caracter\u00edsticas de Transportes.\n\nPrincipales usos:\n\nPermite conocer la estructura de las principales variables econ\u00f3micas del sector transportes del pa\u00eds, mismas que sirven como referencia para la generaci\u00f3n del Producto Interno Bruto y de indicadores econ\u00f3micos sobre empleo, estructura de consumo de bienes y producci\u00f3n de servicios del sector en cuesti\u00f3n.\n \nAdicionalmente, la informaci\u00f3n captada por la Encuesta Anual de Transportes aporta valiosos elementos que permiten explicar los factores espec\u00edficos que inciden de manera decisiva en el comportamiento y evoluci\u00f3n de las ramas de actividad con mayores ingresos del sector transportes; ello ofrece a los diferentes actores econ\u00f3micos una gu\u00eda para la toma de decisiones, en un mercado caracterizado por el aumento en los niveles de productividad y competitividad.","time_periods":[{"start":"2022-01-01","end":"2022-12-31","cycle":"Anual"}],"coll_dates":[{"start":"2022-09","end":"2023-02","cycle":"Documentaci\u00f3n de necesidades"},{"start":"2023-02","end":"2023-04","cycle":"Dise\u00f1o y construcci\u00f3n"},{"start":"2023-05","end":"2023-08","cycle":"Captaci\u00f3n"},{"start":"2023-08","end":"2023-10","cycle":"Procesamiento"},{"start":"2023-10","end":"2023-11","cycle":"Evaluaci\u00f3n del proceso y entrega de resultados"},{"start":"2023-12","end":"2023-12","cycle":"Difusi\u00f3n"}],"nation":[{"name":"M\u00e9xico","abbreviation":"Mex"}],"geog_coverage":"Cubre todo el territorio Nacional (Rep\u00fablica Mexicana)","analysis_unit":"El Sector Transportes, Mensajer\u00eda y Almacenamiento.\n\nComprende unidades econ\u00f3micas dedicadas principalmente al transporte de personas y carga, as\u00ed como a proporcionar servicios especializados, incluyendo los relacionados con el transporte y el almacenamiento de bienes \n\nLa desagregaci\u00f3n del sector se establece seg\u00fan los distintos modos de transporte:\n\n- Servicios relacionados con el transporte a\u00e9reo\n- Servicios relacionados con el transporte por agua\n- Servicios relacionados con el transporte por carretera\n- Servicios de intermediaci\u00f3n para el trans\u00adporte de carga\n- Servicios de almacenamiento\n\nLa unidad de observaci\u00f3n para la actividad de transportes y mensajer\u00eda es la empresa, en tanto que, para los servicios relacionados con el transporte y el almacenamiento, la unidad de observaci\u00f3n es el establecimiento.\n\nEmpresa de transportes:\n\nLa empresa es una unidad econ\u00f3mica y jur\u00eddica que puede estar constituida por uno o m\u00e1s establecimien\u00adtos que comparten una misma raz\u00f3n social y operan bajo una sola entidad propietaria o controladora, y que se conjuntan para prestar los servicios que constituyen su actividad principal.\n\nEl concepto empresa se utiliza para los servicios de transporte (por agua, a\u00e9reo y autotransporte), comu\u00adnicaciones (servicios telef\u00f3nicos y de mensajer\u00eda), operadores de servicios de telecomunicaciones al\u00e1m\u00adbricas y operadores de servicios de telecomunicacio\u00adnes inal\u00e1mbricas. \n\nEstablecimiento:\n\nEl establecimiento prestador de servicios se define como la unidad econ\u00f3mica que, en una sola ubicaci\u00f3n f\u00edsica, asentada en un lugar de manera permanente y delimitada por construcciones e instalaciones fijas, combina acciones y recursos bajo una sola entidad propietaria o controladora para proporcionar alg\u00fan tipo de servicio a terceros. El establecimiento es la unidad de observaci\u00f3n para el resto de las actividades de ser\u00advicios diferentes de comunicaciones, transportes y al\u00admacenamiento.","universe":"Las empresas dedicadas al servicio de transportes, mensajer\u00eda y paqueter\u00eda, as\u00ed como los establecimientos relacionados con el transporte.","data_kind":"Encuesta por muestreo probabil\u00edstico y no probabil\u00edstico en empresas y establecimientos","notes":"Transportes, almacenamiento, paqueteria y  mensajeria"},"method":{"data_collection":{"data_collectors":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda","abbreviation":"INEGI","affiliation":""}],"sampling_procedure":"1.- Marco de la Muestra\n\n1.1.- Unidad de muestreo\n\nLa unidad de muestreo es la empresa para el sector de transportes y mensajer\u00eda, y el establecimiento para todas las dem\u00e1s actividades.\n\n1.2.- Estratificaci\u00f3n\n\nLas unidades econ\u00f3micas con dise\u00f1o probabil\u00edstico nacional se estratificaron seg\u00fan las caracter\u00edsticas de cada dominio.\na) Determinaci\u00f3n de la certeza. Se incluyeron como certeza. A las unidades econ\u00f3micas cuya dis\u00adtancia de Mahalanobis entre el total de personal ocupado y total de ingreso por suministro de bie\u00adnes y servicios es mayor o igual al l\u00edmite diferen\u00adciado por dominio.\nb) Formaci\u00f3n del componente principal. Obteniendo una varianza explicada determinada para cada dominio.\nc) Estratificaci\u00f3n de la componente principal. Se es\u00adtableci\u00f3 una estratificaci\u00f3n del marco de mues\u00adtreo, diferenciada por dominio de estudio, de cinco a siete estratos, aplicando el m\u00e9todo de Dalenius Hodges a la componente principal.\n\n2.- Esquema de muestreo\n\nCada uno de los 14 dominios de estudio de la EAT tiene como marco de muestreo el Registro Estad\u00edstico de Negocios de M\u00e9xico (RENEM).\n\nSe definieron dos tipos de dise\u00f1o, debido a las carac\u00adter\u00edsticas muy particulares de cada dominio de estudio.\n\nDise\u00f1o probabil\u00edstico\nEl esquema de muestreo empleado es probabil\u00edstico y estratificado:\na) Probabil\u00edstico\nLas unidades de muestreo tienen una probabili\u00addad conocida y distinta de cero de ser seleccio\u00adnadas.\nb) Estratificado\nLas unidades de muestreo con caracter\u00edsticas si\u00admilares se agrupan para formar estratos.\n\nDise\u00f1o no probabil\u00edstico\nEl procedimiento consiste en ordenar de mayor a me\u00adnor para la variable de ingresos totales, a todas las unidades econ\u00f3micas dentro de cada dominio y se seleccionaron a aquellas con mayor participaci\u00f3n por\u00adcentual hasta alcanzar la cobertura establecida en cada dominio. \n\n3.- Tama\u00f1o de la muestra\n\nCon una muestra de 1059 unidades econ\u00f3micas de an\u00e1lisis para la Serie 2018 (785 U.E. probabil\u00edsticas y 274 U.E. no probabil\u00edsticos), que comprenden a las empresas de transporte y mensajer\u00eda, as\u00ed como establecimientos de servicios relacionados con el transporte.\n\nPara determinar el tama\u00f1o de la muestra:\nDominios con dise\u00f1o no probabil\u00edstico se obtuvo al acumular tantas unidades econ\u00f3micas cuya participaci\u00f3n porcentual de la variable de ingresos totales permiti\u00f3 alcanzar una cobertura m\u00ednima de 80 % para cada dominio de estu\u00addio.\n\nDominios con dise\u00f1o probabil\u00edstico, el c\u00e1l\u00adculo del tama\u00f1o de muestra se obtuvo de manera inde\u00adpendiente para cada uno de ellos, se obtuvo para las variables de Personal Ocupado e Ingresos y se consi\u00adder\u00f3 un coeficiente de variaci\u00f3n entre 5 % y 9 % con una tasa esperada de no respuesta diferenciada.\n\n4.- Afijaci\u00f3n de la muestra\n\nPara cada dominio con dise\u00f1o probabil\u00edstico, la mues\u00adtra en cada estrato se asign\u00f3 por el m\u00e9todo de Ney\u00adman de acuerdo con la variable ingresos totales para los dominios de rama. \n\n5.-Seleccion de la muestra\n\nLas unidades econ\u00f3micas con dise\u00f1o no probabil\u00edstico fueron seleccionadas de acuerdo con su contribuci\u00f3n en la variable de ingresos dentro de cada dominio de estudio. Las unidades econ\u00f3micas con dise\u00f1o proba\u00adbil\u00edstico fueron seleccionadas de manera aleatoria, sin reemplazo e independiente para cada dominio-estrato.\n\n6.- Ajustes a los Factores de expansi\u00f3n\n\nAjuste por no Respuesta. Se aplica cuando no se realizaron todas las entrevistas esperadas. \n\nEl factor de expansi\u00f3n es el inverso de la probabilidad de seleccionar una unidad econ\u00f3mica del h-\u00e9simo es\u00adtrato, del d-\u00e9simo dominio.","sampling_deviation":"La Encuesta Anual de Transporte (EAT) no presenta desviaciones en la informaci\u00f3n, ya que combina dise\u00f1os estad\u00edsticos probabil\u00edsticos y no probabil\u00edsticos","coll_mode":"Entrevista diferida con captaci\u00f3n en papel, dispositivo de c\u00f3mputo m\u00f3vil y, v\u00eda internet","research_instrument":"Cuestionario de Transportes y Cuestionario de Servicios, ambos en idioma espa\u00f1ol, basados en instrumentos de captaci\u00f3n de a\u00f1os anteriores pero actualizados bajo normas nacionales y recomendaciones internacionales, estructurado con opciones de respuestas precodificadas, abiertas y cerradas.","coll_situation":"En cuanto a la duraci\u00f3n de la entrevista, normalmente para ese tipo de encuesta el informante tiene que asentar informaci\u00f3n de varios departamentos de la unidad econ\u00f3mica, por lo que se deja el cuestionario, pero si el informante tuviera los datos a la mano, ser\u00eda un aproximado de 50 minutos.\nDada la estrategia, en la primera visita se presenta la encuesta y se entrega el cuestionario y, en otra visita se efect\u00faa la recuperaci\u00f3n del mismo, en ocasiones no entregan el cuestionario en la fecha acordada, por lo que la captaci\u00f3n se consigue entre dos y tres vistas en promedio.","act_min":"La supervisi\u00f3n se llev\u00f3 a cabo con el fin de conocer los progresos y las \u00e1reas de oportunidad del proyecto. \n\nSu principal finalidad es dar seguimiento sistem\u00e1tico a los temas relacionados con el procedimiento de la generaci\u00f3n de estad\u00edsticas b\u00e1sicas en unidades econ\u00f3micas (UE) para el operativo de las Encuestas Anuales, incluyendo para esta encuesta.\n\nLa supervisi\u00f3n estuvo a cargo de los niveles de la estructura tanto Central como Regional y Estatal, con la finalidad de asegurar que las actividades se lleven a cabo en los tiempos programados y bajo los lineamientos establecidos, implementando en caso de ser necesario, medidas correctivas con el fin de garantizar la cobertura, el cumplimiento del programa de avance y mejorar la calidad, oportunidad y confiabilidad de la informaci\u00f3n.","weight":"Las variables utilizadas para llevar a cabo la expansi\u00f3n, es decir, las variables de inter\u00e9s son:\n\n- Personal Ocupado\n- Ingresos\n\nEstas variables se utilizan debido a que son las que determinan el tama\u00f1o de la unidad de observaci\u00f3n y su importancia dentro de la econom\u00eda.\n\nC\u00e1lculo de los factores de expansi\u00f3n \n\nEl factor de expansi\u00f3n se define como el inverso de la probabilidad de seleccionar una unidad econ\u00f3mica del h-\u00e9simo estrato de \u00e9l d-\u00e9simo dominio.","cleaning_operations":"Estructura para el procesamiento\n\nPara el procesamiento de la informaci\u00f3n recabada en campo de la EAT, se cuenta con apoyo de los mismos informantes que capturan la informaci\u00f3n en l\u00ednea, los entrevistadores que digitan la informaci\u00f3n en l\u00ednea o en los Dispositivos de C\u00f3mputo M\u00f3vil, as\u00ed mismo, intervienen los analistas y supervisores, tanto en Oficinas Centrales como en Regionales. \n\nUna vez que se digita la informaci\u00f3n de los cuestionarios y se recuperan los faltantes, comienza el proceso de validaci\u00f3n que permite detectar errores de congruencia, errores de sumatorias en los diferentes cap\u00edtulos, as\u00ed como algunas inconsistencias l\u00f3gicas b\u00e1sicas entre las diferentes variables del cuestionario o, incluso, errores en serie de tiempo al comparar los datos con la serie hist\u00f3rica de la unidad econ\u00f3mica.\n\nEn caso de que la informaci\u00f3n no cumpla con los criterios establecidos, es sometida a un segundo procedimiento de validaci\u00f3n, m\u00e1s exhaustivo, en donde se revisan aspectos fundamentales como clasificaci\u00f3n de la actividad econ\u00f3mica y la congruencia interna de los datos. Para este procedimiento, se aplica un conjunto de relaciones anal\u00edticas m\u00e1s complejas, en donde se observa el comportamiento de la informaci\u00f3n tanto a nivel de registro (cuestionario) en su interior, como el comportamiento de las variables entre registros. Una vez que se libera la informaci\u00f3n, se procede a su integraci\u00f3n, para concentrarla en los tabulados dise\u00f1ados exprofeso, para su publicaci\u00f3n.\n\nPrevio a la difusi\u00f3n de los estad\u00edsticos se lleva a cabo el an\u00e1lisis de la producci\u00f3n, en cuya fase se contrastan los resultados del periodo de referencia contra otras estad\u00edsticas relacionadas con los dominios objeto de estudio, garantizando la pertinencia, congruencia, veracidad, comparabilidad. En esta fase se construyen y analizan los Indicadores de Precisi\u00f3n Estad\u00edstica, internos y externos.\n\nEl principal producto de la EAT es la estad\u00edstica b\u00e1sica que muestra los valores absolutos y estructuras porcentuales, los cuales una vez que han pasado por un comit\u00e9 interno, son puestos a disposici\u00f3n de los diferentes sectores de la sociedad mediante tabulados y gr\u00e1ficas, datos abiertos e incluso el laboratorio de microdatos.","method_notes":"Diagrama general del proceso\n\nPara llevar a cabo la generaci\u00f3n de estad\u00edsticas, se realiza una secuencia de actividades, que van desde la documentaci\u00f3n de necesidades hasta la divulgaci\u00f3n de los resultados y evaluaci\u00f3n del proceso, para lo cual el INEGI cuenta con estructura en diferentes niveles, la estructura central, radicada en la ciudad de Aguascalientes, la Regional, en cada una de las 10 Direcciones Regionales y la Estatal en las diferentes Entidades Federativas. En todos estos \u00e1mbitos se da la interacci\u00f3n que permite cerrar el c\u00edrculo informante - usuario.\n\nEstructura operativa\n\nLa estructura operativa que comprende los diferentes programas de generaci\u00f3n de informaci\u00f3n estad\u00edstica se encuentra distribuida tanto en las oficinas como en la captaci\u00f3n, ubicadas en cada Entidad Federativa como en Oficinas Regionales, hasta llegar a Nivel Central.\n\nProcedimiento de captaci\u00f3n\n\nEl Programa Estad\u00edstico de Servicios y Transportes re\u00adcupera informaci\u00f3n b\u00e1sicamente de dos maneras:\n\nEntrevista diferida\nEl instrumento de captaci\u00f3n es entregado personal\u00admente al informante; la figura operativa que hace la entrega debe considerar entre sus funciones, no solo la entrega y recepci\u00f3n de los cuestionarios, sino la de verificar o analizar la informaci\u00f3n, con el fin de corrobo\u00adrar que los datos est\u00e9n completos y sean congruentes o, en su caso, asesorar o aclarar las dudas del infor\u00admante. Lo anterior de acuerdo con el Proceso Est\u00e1n\u00addar para Encuestas por Muestreo.\n\nCaptaci\u00f3n v\u00eda internet\nSe realiza a trav\u00e9s del sitio del INEGI en internet. En este caso, debe asegurarse que la clave de acceso y seguridad del informante sea la que le correspondan y los programas funcionen adecuadamente para que los cuestionarios puedan ser contestados y enviados. Los responsables del proceso deben estar al pendien\u00adte para asesorar y dar soluci\u00f3n a situaciones que se presenten en el llenado del cuestionario o en el manejo de los sistemas inform\u00e1ticos y si fuera necesario, acu\u00addir personalmente con el informante. En el momento en que el informante env\u00ede su cuestionario, el sistema deber\u00e1 registrar autom\u00e1ticamente su recepci\u00f3n. Los informantes que no lo env\u00eden en los plazos estableci\u00addos, deben ser contactados para recabar la informa\u00adci\u00f3n solicitada.\n\nControles de captaci\u00f3n\n\nLos controles de captaci\u00f3n en campo juegan un papel muy importante en el levantamiento porque permiten asegurar que las actividades se est\u00e1n llevando a cabo conforme a los lineamientos establecidos. Un ejemplo de ello es el llenado correcto de los formatos porque facilitan el buen funcionamiento de las actividades de cada una de las figuras involucradas. Al tiempo que en oficinas centrales los mecanismos para con\u00adtrolar la informaci\u00f3n que se recupera, en cualquiera de sus medios, se acota por n\u00famero de control y pe\u00adriodo, a fin de controlar el levantamiento."},"analysis_info":{"response_rate":"La tasa de no respuesta prevista en el dise\u00f1o estad\u00edstico es del 15%, mientras que la tasa de respuesta es del 85%.\n\nEn el caso de las unidades de observaci\u00f3n de las cuales no se logra obtener la informaci\u00f3n se lleva a cabo la imputaci\u00f3n de la informaci\u00f3n, tomando como base la informaci\u00f3n inmediata anterior aplicando factores de deflactaci\u00f3n, o en su defecto la t\u00e9cnica del \"vecio m\u00e1s cercano\", asignado a la unidad econ\u00f3mica faltante la tendencia de la unidad econ\u00f3mica que m\u00e1s se le asemeja.","sampling_error_estimates":"A trav\u00e9s de los siguientes v\u00ednculos se pueden consultar los indicadores de calidad sobre precisi\u00f3n y confiabilidad estad\u00edstica aprobados por el Comit\u00e9 de Aseguramiento de la Calidad del INEGI.\n\n- Indicadores para proyectos con muestreo probabil\u00edstico:\n\n<b>Coeficiente de variaci\u00f3n, error est\u00e1ndar e intervalo de confianza<\/b>\n\n<u><a href=\"https:\/\/www.inegi.org.mx\/rnm\/index.php\/catalog\/929\/download\/33377\">EAT 2023. Serie 2018, Informaci\u00f3n 2022<\/a><\/u>\n \n <b>Cobertura de la variable de dise\u00f1o<\/b>\n\n<u><a href=\"https:\/\/www.inegi.org.mx\/rnm\/index.php\/catalog\/929\/download\/33374\">EAT 2023. Serie 2018, Informaci\u00f3n 2022<\/a><\/u>\n \n \n<u><a href=\"https:\/\/www.inegi.org.mx\/rnm\/index.php\/catalog\/929\/download\/33373\">Diccionario de datos de las tablas de indicadores<\/a><\/u>","data_appraisal":"La comparaci\u00f3n de la informaci\u00f3n de la EAT con informaci\u00f3n de otras fuentes es uno de los elementos que nos permiten hablar de la pertinencia, congruencia, comparabilidad y veracidad de la estad\u00edstica. Las comparaciones son en serie de tiempo y contra otras estad\u00edsticas relacionadas, por ejemplo, la producci\u00f3n manufacturera, las importaciones y exportaciones, el comercio, los servicios, etc\u00e9tera."}},"data_access":{"dataset_use":{"conf_dec":[{"txt":"CONFIDENCIALIDAD Y OBLIGATORIEDAD\n\nLa Ley del Sistema Nacional de Informaci\u00f3n Estad\u00edstica y Geogr\u00e1fica (DOF. 16-IV-2008), establece:\n\nArt\u00edculo 37. \u201cLos datos que proporcionen para fines estad\u00edsticos los informantes del Sistema a las Unidades en t\u00e9rminos de la presente Ley, ser\u00e1n estrictamente confidenciales y bajo ninguna circunstancia podr\u00e1n utilizarse para otro fin que no sea el estad\u00edstico\u201d.\n\nArt\u00edculo 38. \u201cLos datos e informes que los informantes del Sistema proporcionen para fines estad\u00edsticos y que provengan de registros administrativos, ser\u00e1n manejados observando los principios de confidencialidad y reserva, por lo que no podr\u00e1n divulgarse en ning\u00fan caso en forma nominativa o individualizada, ni har\u00e1n prueba ante la autoridad judicial o administrativa, incluyendo la fiscal, en juicio o fuera de \u00e9l\u201d\n\nArt\u00edculo 45. \u201cLos informantes del Sistema estar\u00e1n obligados a proporcionar, con veracidad y oportunidad, los datos e informes que les soliciten las autoridades competentes para fines estad\u00edsticos, censales y geogr\u00e1ficos, y prestar\u00e1n apoyo a las mismas\u201d.\n\nCuando se deba divulgar la informaci\u00f3n a que se refiere el p\u00e1rrafo anterior, \u00e9sta deber\u00e1 estar agregada de tal manera que no se pueda identificar a los Informantes del Sistema y, en general, a las personas f\u00edsicas o morales objeto de la informaci\u00f3n.\n\nEl Instituto expedir\u00e1 las normas que aseguren la correcta difusi\u00f3n y el acceso del p\u00fablico a la Informaci\u00f3n, con apego a lo dispuesto en este art\u00edculo.","required":"yes","form_no":"","uri":""}],"contact":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI)","affiliation":"Organismo Aut\u00f3nomo del Gobierno Federal","email":" atencion.usuarios@inegi.org.mx ","uri":"https:\/\/www.inegi.org.mx\/"}],"cit_req":"Fuente: Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI)\nEncuesta Anual de Transportes 2023. Estructura","conditions":"La descarga de la base de datos de este proyecto es restringida al p\u00fablico en general. Sin embargo, es posible acceder a la informaci\u00f3n de microdatos de manera indirecta a trav\u00e9s de los siguientes mecanismos:\n\n\u00b7 Laboratorio de an\u00e1lisis de datos para servidores p\u00fablicos del Estado Mexicano, funcionarios de organismos internacionales e investigadores y estudiantes calificados.\n\nhttps:\/\/www.inegi.org.mx\/programas\/eat\/2018\/#Microdatos\n\n\n\u00b7 Servicio de procesamiento para el resto de la sociedad, el cual se puede gestionar a trav\u00e9s de la siguiente p\u00e1gina o en los Centros de informaci\u00f3n INEGI.\n\nhttps:\/\/www.inegi.org.mx\/inegi\/contacto.html","disclaimer":"AVISO PARA EL USUARIO\n\nAl utilizar la informaci\u00f3n del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI), usted acepta expresamente los siguientes:\n\nT\u00c9RMINOS DE LIBRE USO DE LA INFORMACI\u00d3N DEL INEGI\n\n1. El Usuario:\n\na) Puede hacer y distribuir copias de la informaci\u00f3n, sin alterar ni suprimir sus metadatos.\n\nb) Puede difundir y publicar la informaci\u00f3n.\n\nc) Puede adaptar y reordenar la informaci\u00f3n.\n\nd) Puede extraer total o parcialmente la informaci\u00f3n.\n\ne) Puede explotar comercialmente la informaci\u00f3n, utiliz\u00e1ndola como insumo para generar otros productos o servicios.\n\nf) Debe otorgar los cr\u00e9ditos correspondientes al INEGI como autor, y cuando t\u00e9cnicamente sea posible, mencionar la fuente de extracci\u00f3n de la informaci\u00f3n de la siguiente manera: \"Fuente: INEGI, nombre del producto de donde se extrae la informaci\u00f3n\" y en su caso fecha de actualizaci\u00f3n, ejemplo: \"Fuente: INEGI, Censos Econ\u00f3micos 2018\".\n\ng) No debe utilizar la informaci\u00f3n con objeto de enga\u00f1ar o confundir a la poblaci\u00f3n variando el sentido original de la misma y su veracidad.\n\nh) No debe aparentar que el uso que haga de la informaci\u00f3n, representa una postura oficial del INEGI o que el mismo est\u00e1 avalado, integrado, patrocinado o apoyado por la fuente de origen.\n\n2. El INEGI no ser\u00e1 responsable por la interpretaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n que el usuario haga de los resultados obtenidos a trav\u00e9s del uso de la informaci\u00f3n; por lo que cualquier decisi\u00f3n basada en su interpretaci\u00f3n excluye al INEGI de responsabilidad alguna. As\u00ed mismo, el INEGI no ser\u00e1 responsable de las diferencias obtenidas por precisiones, redondeos o truncamientos num\u00e9ricos, as\u00ed como por cambios t\u00e9cnicos o tecnol\u00f3gicos que puedan incidir en tales resultados.\n\n3. La vigencia de estos T\u00e9rminos de Libre Uso es por tiempo indefinido siempre que no se contravengan las disposiciones anteriores.\n\n4. El uso no autorizado en contravenci\u00f3n de estos T\u00e9rminos de Libre Uso, podr\u00e1 ser sancionado de acuerdo con la legislaci\u00f3n vigente aplicable.\n\n5. Estos T\u00e9rminos de Libre Uso se rigen por la Ley del Sistema Nacional de Informaci\u00f3n Estad\u00edstica y Geogr\u00e1fica, as\u00ed como por la normatividad aplicable en la materia, en caso de existir controversia, el usuario est\u00e1 de acuerdo expresamente en someterse a la jurisdicci\u00f3n y competencia de los Tribunales Federales de la Ciudad de M\u00e9xico, Distrito Federal, renunciando al fuero que pudiera corresponderle por raz\u00f3n de domicilio presente, futuro o cualquier otra causa."}}}}